【全澳最大】墨爾本500億投入公共交通項目-鐵路環線部分規劃圖公布

墨爾本耗資500億澳元的城區鐵路環線正在規劃當中,12日,《先驅太陽報》公布了該項目的部分規劃圖,設計人員表示,將引入包括無人駕駛等技術在內的尖端技術,給城區帶來新的發展前景。
 
該線路總長度為90公里,根據規劃,墨爾本新的城區鐵路環線將在地下40米的空間運行,並且可以運行無人駕駛列車。 環線沿路將配備有尖端的移動通訊技術,將為通勤者提供有關幹擾和如何避開幹擾的實時信息,新的火車比現有的火車要短,運行可能更加頻繁。
 
目前一支由150名來自澳洲和海外的專家組成的隊伍將參與到項目的規劃,此外曾參與過大型海外項目建設的2萬多名工人將在未來加入到建設中,這些工人參與的大型項目建設包括倫敦的Thameslink、連接吉隆坡和新加坡的高鐵線路,以及北美、非洲和中東的數十個項目。 據稱,墨爾本的城區鐵路環線是澳洲歷史上最大的公共交通項目。
 
項目負責人Dan Williams說,這條環線不僅可以讓旅行變得更方便,還可以為城區就業和零售業發展開辟市場。 他表示:“這是一個大工程,這不僅僅是一個鐵路項目——這關乎到土地使用、人與地方的連接以及關於區域的發展。” Williams曾參加過英國和加拿大的大型鐵路項目建設,他表示,無人駕駛列車已被納入考慮範圍,在全球範圍內和新的雪梨城鐵項目中,無人駕駛列車已被證明“非常有效”。
 
移動通訊技術也正在發展,使通勤者不僅可以支付費用,而且可以通過選擇所提供的最快途徑,以不同交通方式到達目的地。 據悉,提供給《先驅太陽報周日版》的設計顯示,這條鐵路線的第一階段將經過位於Cheltenham和Box Hill之間的Monash Hwy和Gardiners Creek。 該環線的設計總監——Chris Deakin,曾參加過吉隆坡和英國的鐵路項目建設,他表示,火車隧道通常在地下25米左右運行。 深度的變化不僅僅是為了穿越下水道和巖層等障礙,還因為這樣可使火車消耗更少的能量。
 
據估計,該隧道深度範圍將在20米至40米之間,但目前仍在研究中。 該項目的財務顧問、戰略顧問David Radcliffe表示,巴黎、倫敦和台北等海外城市的環形鐵路都獲得了巨大成功。Radcliffe說:“這個項目在世界範圍內都處於頂尖水平。” 該項目將花費30年的時間來建造,並最終運行從墨爾本機場直到Werribee區的路線。 去年,維州政府宣布,將在該環線上新增6個站點,分別位於Burwood、Clayton的莫納什大學,及4個新的中轉站:Cheltenham、Glen Waverly、Clayton和Box Hill。
 
交通基礎設施廳長Jacinta Allan說:“城區鐵路環線將改變我們城市的運行方式。”

資料來源:澳洲新聞網


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